对于80、90一代肯定不陌生，当他们赚得第一桶金准备购置新车时，或多或少都会在它的身边驻足，从高4到高7，高尔夫一直在创造着大众的神话，为每年大众的全球销量数字贡献力量，或褒或贬，你不得不承认它就是“家用车”团体中的国民车;或老或少，它总能有一个点吸引你，回过头对手林立，它焕新而来。
基本上德系几驾马车每每换代，都会迎来”审美疲劳“的质疑，而这些质疑更多的是对内饰设计层面的抱怨。而随着我国智能化、网联化的大力发展，越来越多的中国品牌车型以及造车新势力积极拥抱互联网生态，从交互模式、UI设计、高频应用功能以及用车场景都发生了彻底改变。
在这一大背景下，海外品牌车型受限于企业本身，网联化的进程稍慢。从最初网联车型的爆发来看，其绝大多数都是中国品牌车型，而对于海外品牌的忠实用户来说，除了眼馋就剩下”嘴馋“了。
如果你熟悉车载系统语音控制进程就会发现，这些功能一点也不新鲜，甚至盛名已久。但当高尔夫8或者大众其他车型逐步具备了这些功能后，你会感到德国人开窍了。对于不愿意将车联网“交出去”的外国品牌来说，它们能实现这些功能着实不易，好在算是不负众望。
